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違規停車，還大聲嗆違停有什麼關係，台中一位大型重機騎士，車子違規停在紅線上，擋在攤商門口，害業者無法開門做生意，等了30分鐘，終於等到騎士來牽車時，店家好心勸他不要違停，沒想到騎士卻開始大小聲，不但說違首選停有什麼關係，還嗆檢舉攤商違規做生意。

馬路邊，1男1女互嗆，原來這名男子的黃牌重型機車，違停在紅線上，擋折價卷到攤販做生意，業者等了30分鐘，他才出現，勸他不要車子不要停在這邊，影響到做生意，沒想到惹來騎士不高興。

業者拿出手機拍下畫面蒐證，男子也拿出手機反拍，嗆聲說要去檢舉攤商佔用騎樓後騎車離去。

回到事發現場，同一個攤商店門口，一輛機車就違規停在紅線上，旁邊白色轎車也違規停在公車專用道上，通通被警方開單取締。

黃牌重型機車，按規定要停放在要停放汽車格，違停紅線上，接獲檢舉後會開單告發，製於占用騎樓，會先行勸導，還要等是府都發局認定是否違規。（民視新聞許佳詩台中報導）

工商時報【涂志豪╱台北報導】

英特爾將在2017年美國消費性電子展（CES）開幕前日，與德國汽車大廠BMW共同宣布結盟投入自駕車研發。英特爾將透過機器深度學習及人工智慧平台，加上在自駕車的嵌入式系統技術，加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。法人看好凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）可望加入自駕車生態系統而同步受惠。

美國CES大展即將在本周登場，而今年的重頭戲之一就是自駕車。事實上，今年CES大展中的相當於20％的秀場空間，將以車聯網、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車等汽車電子為主，而與自駕車有關的展示會多達10場，不僅一線車廠均將展示自駕車技術，車廠也各自與半導體廠結盟，投入與自駕車息息相關的深度學習及人工智慧領域。

業者表示，2017年美國CES大展最大的亮點之一就是自駕車，若由半導體應用來看將可分為兩大區塊，一是以繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）為主的自駕車人工智慧生態系統，輝達已經與電動車大廠特斯拉（Tesla）擴大合作。

英特爾則會在CES開展前一天與BMW共同召開記者會，說明自駕車的市場新布局。事實上，英特爾2016年中已經宣布與BMW、以色列自駕系統開發大廠Mobileye結盟投入自駕車研發。據了解，三方將整合資源加快自駕車技術的研發，希望能在2020年之後推出自駕車系統並導入商用。

英特爾近幾年已經透過嵌入式系統打進汽車電子市場，主要應用在汽車娛樂及ADAS系統上。根據英特爾的技術藍圖，車載處理器已可支援航位推算，具有智慧車載電源管理及支援遠端資訊處理技術，利用雲端運算來進行即時語音和資料傳輸、車輛跟蹤及導航、移動視頻監控等。

看好車用電子市場的成長潛力，不僅晶圓雙雄台積電及聯電、封測雙雄日月光及矽品等均陸續獲得國際車電認證通過，國內IC設計廠也積極卡位，包括聯發科已計畫2018年後推出完整車用晶片平台搶市，與英特爾合作多年的台灣晶片廠如偉詮電、凌陽、宜鼎、宇瞻、超值推薦瑞昱等，可望成為自駕車生態系統的重要成員。

法人表示，英特爾十分看好自駕車市場成長潛力，台灣晶片廠與英特爾有多年合作經驗，可望加入其自駕車生態系統大搶商機。而在自駕車初期的ADAS系統部分，包括偉詮電環車影像感測AVM晶片、凌陽ADAS處理器、原相的ADAS感測技術及警示系統等，可望在2017年開始見到強勁出貨成長。

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